|
Момент вдохновения — творческий акт |
23 Дек |
Третий шаг на пути к изобретению — накопление эмоционального заряда, способного подавить собственные внутренние возражения и предрассудки и открыть путь новой идее. Нужно думать о том значении, которое может иметь для человечества решение поставленной задачи, и стараться отмести все свои сомнения — не подавляя их и не игнорируя, а убеждая себя в возможности найти такое решение, которое не вызовет подобных сомнений. Читать дальше »
Комментарии (0)|
Изобретения паровоза Эрикссоном |
22 Дек |
Tags: адмиралтейство, паровоз, швед
Другой изобретатель, швед Эрикссон, чей паровоз «Новелти» на гонках 1829 года пришел вторым после «Ракеты» Стефенсона, также запатентовал в 1836 году «спиральный гребной винт» и построил 12-метровый корабль с двумя такими винтами диаметром 1,5 м, который развивал скорость до 10 узлов. Этот корабль он продемонстрировал лордам Адмиралтейства, которые совершили на нем небольшую прогулку по Темзе. Но их милости выразили «полное неудовлетворение результатами эксперимента»,— как выяснилось, только потому, что один из высоких чинов заявил, будто «кораблем будет невозможно управлять, поскольку движущая сила приложена к корме».
Военно-морской флот США был оснащен двумя кораблями с винтами Эрикссона, построенными в Англии, и после неудачи Эрикссон переехал в Америку. Читать дальше »
|
Устройства для мастерской |
21 Дек |
Tags: возможность, зажим, устройство
Одно из устройств, заслуживающих внимания изобретателей,— универсальные тиски, в которых можно было бы зажимать не только цилиндрические предметы и предметы с плоскопараллельными сторонами, но также сферы, клинья, конусы и предметы неправильной формы. Для многих предметов удобны губки с треугольными выемками и трехсторонние зажимы (зажимающие предмет в трех точках, отстоящих одна от другой на 120° дуги окружности, или по трем линиям, идущим по образующим неглубокого конуса). Одна из губок тисков укрепляется на расположенном по центру слегка подпружиненном шаровом шарнире — это дает возможность обеспечить равномерный зажим с трех сторон.
|
Создания двигателя внутреннего сгорания |
19 Дек |
Tags: изобретение, освещение, пароход
Примерно к 1880 году Отто и Дизель создали работоспособные двигатели внутреннего сгорания. Вскоре к. п. д. этих двигателей удалось значительно увеличить за счет повышения максимальной рабочей температуры и степени сжатия, несмотря на то что при каждом цикле цилиндр охлаждался до минимальной рабочей температуры.
Изобретателем газового освещения был Уильям Мэрдок. Читать дальше »
|
Другие транспортные проблемы |
18 Дек |
Tags: место, поток, устройство
Если в качестве основной транспортной системы мы и в будущем станем пользоваться автомобильными дорогами, то необходимо изобрести устройство, позволяющее автомобилю занимать свободное место в потоке других машин, движущихся с постоянной скоростью и на неизменном расстоянии одна от другой. Машины могут перемещаться с помощью электромагнитной или механической системы (нечто вроде троса с крючьями). Это потребует решения проблемы безопасности движения, а также проблемы входа машин в поток и выхода из него в нужном месте.
|
«Это было всегда»
Рубрика: Инженер и изучение природы
|
18 Дек |
Обратимся к некоторым «инженерным» достижениям природы в надежде, что мы когда-нибудь научимся лучше использовать наблюдения над окружающими нас простыми вещами. Начнем с того, что теснее всего связано с колесом — настолько тесно, что природа, казалось бы, и вовсе в нем не нуждается. Я имею в виду принцип низкой подвески (когда конструктор располагает центр тяжести транспортного средства ниже уровня точек подвески). Но взгляните на рис. 6.1: сложная система ног насекомого устроена так, что суставы находятся существенно выше центра масс тела. Такую систему стабилизации с успехом используют самые разные насекомые — пауки, мухи, жуки. Для некоторых видов она имеет такое же жизненно важное значение, как легкие для животных: если насекомое случайно упадет на спину, оно уже не сможет перевернуться и обречено на медленную смерть,
Всякий, кого когда-нибудь кусала оса или пчела, тут же вспомнит о медицинском шприце — этот прин-цип используют как растения, так и насекомые.
|
Начало первой промышленной революции |
14 Дек |
Tags: двигатель, использование, колесо
Мы выберем несколько изобретений, относящихся к тому периоду в истории техники, когда появились первые промышленные коромысловые паровые машины, газовое освещение, были созданы точные станки, начата массовая выплавка стали, изобретены гребное колесо и гребной винт, паровоз, и закончим работами Парсонса и Эдисона. В Англии этот период приходится примерно на XIX век. Это было время, когда изобретатель-одиночка мог рассчитывать найти финансовую поддержку, достаточную для создания промышленного образца своего изобретения, и в случае удачи — наладить его промышленный выпуск. Препятствия, которые чинились изобретению правительством, военными, промышленниками и рабочими, были ничуть не меньше, чем в наши дни, однако финансирование нового изобретения было по средствам отдельному бизнесмену (например, Боултону, деловому партнеру Уатта) или даже самому изобретателю, если прежде ему посчастливилось сделать кое-какие удачные изобретения (в качестве примера сошлемся на Сименса и Бессемера). Читать дальше »
|
Проблема дирижаблей |
13 Дек |
По сравнению с самолетами дирижабли расходуют в десять раз меньше топлива на тонну-километр перевозок; их грузоподъемность может достигать 500 т. Вместе с тем максимальная скорость дирижаблей едва ли может превышать 160 км/ч, а потолок — 1500 м. К тому же водород огнеопасен, а гелий дефицитен. Когда дирижабль привязан, ему угрожают сильные ветры, в полете для него опасны вихри и порывы ветра. Читать дальше »
|
Экономичный автомобильный двигатель, ке загрязняющий окружающую среду |
9 Дек |
Tags: автомобиль, двигатель, мощность
Уже строятся электромобили с аккумуляторами, которые в конечном счете работают за счет электроэнергии, вырабатываемой тепловыми и гидроэлектростанциями. Такие автомобили не загрязняют окружающую среду, но им приходится возить с собой громоздкие аккумуляторы, поэтому ни по пробегу, ни по удельной мощности (т.е. мощности на единицу массы двигателя с источником питания) они не идут в сравнение с автомашинами, оснащенными карбюраторными и дизельными двигателями. Сегодня лучшим выходом из положения является создание дизель-электромобиля или дизель-гиромобиля. В обоих вариантах дизельный двигатель (предпочтительно двухцилиндровый, с противоположно расположенными цилиндрами) работает в оптимальном режиме с постоянными оборотами и мощностью. Развиваемая им мощность соответствует мощности, необходимой для легкого автомобиля на крейсерской скорости. Дизель отрегулирован на работу с минимальным расходом горючего при полном сгорании топливной смеси в цилиндрах и низким уровнем шумов. Дополнительная мощность, необходимая при ускорении, отбирается от аккумулятора или быстровращающегося маховика, выполненного из углеродного волокна и раскручиваемого электродвигателем. Аккумулятор или маховик подзаряжаются постепенно при движении в нормальном режиме или ускоренно подзаряжаются, когда автомобиль тормозит или находится на стоянке. Привод задних колес осуществляется отдельными электродвигателями.
В будущем электромобили — если автомобиль вообще выживет в условиях катастрофического сокращения мировых запасов нефти — будут питаться от топливных элементов, работающих на атмосферном воздухе и жидком топливе.
В ходе обсуждения весьма полезно провести анализ отдельных (а их великое множество) конструкций роторных двигателей - внутреннего сгорания и рассмотреть их механические и тепловые характеристики.
|
Падающая пизанская башня |
4 Дек |
И эта проблема хорошо известна. Пизанская башня построена из камня и стоит на каменном фундаменте; грунт под ней до, большей глубины очень мягкий. Читать дальше »