Я давно усвоил, что лучше всего мне работается, когда поджимают сроки. В начале декабря 1971 года стало известно, что в мае следующего года в США в городе Даллес, неподалеку от Вашингтона, откро­ется международная выставка «Транспо-72». Любая организация, пожелавшая принять участие в том, что я теперь называю «игрой в скоростной транспорт» (поскольку это действительно игра или политика —■ но только не наука), получала участок площадью 60 кв. м, на котором можно было демонстрировать модель своей транспортной системы.

Для того чтобы успеть к открытию выставки, нам нужно было соорудить действующую модель 10-мет­рового участка дороги к январю 1972 года. Читать дальше »

Комментарии (0)

Но идея Блисса подсказала мне путь к созданию самостабилизирующейся системы, которая обходится без датчика скорости, усилителя обратной связи и дополнительного привода. В случае прекращения подачи тока от контактной сети сраба­тывает автоматический переключатель. Читать дальше »

Комментарии (0)

Идея Блисса состояла в том, чтобы вентиляторы» создающие воздушную подушку, приводились в движе­ние синхронными двигателями. Известно, что синхрон­ный двигатель может отдавать реактивную электри­ческую мощность, если подводить к нему механическую или активную электрическую мощность. Таким образом, объединение индукционной и синхронной машин создает ситуацию, когда «Джек Спрэтти жирного не ел, жена его — напротив…». Остается только найти способ управления системой. В конструкции, запатен­тованной Блиссом, синхронная машина приводилась в движение дополнительным электродвигателем, обороты которого регулировались отдельным датчиком скорости транспортного средства (радиолокацион­ного или какого-то иного типа). Часть обмотки линей­ного электродвигателя переключалась таким образом, чтобы ею создавалось встречное магнитное поле, тор­мозящее транспортное средство; эта часть обмотки получала питание от остальной части линейного элек­тродвигателя, которая превращалась в генератор, по­лучая реактивную мощность от синхронных двигате­лей и одновременно отдавая им активную мощность (синхронные двигатели выступали теперь в роли гене­раторов переменного тока). Обратная связь через дат­чик скорости обеспечивала постепенное уменьшение частоты по мере замедления транспортного средства. Идея была превосходная, но ее реализация оказалась слишком сложной.

Комментарии (0)

Разработке линейных электродвигателей я посвя­тил целое десятилетие. Поначалу, движимый чистым любопытством, я публиковал наиболее интересные результаты лишь в надежде на академические лавры, но со временем меня все больше стали вовлекать в дела промышленных предприятий. Читать дальше »

Комментарии (0)

Одна из изобретательских методик, которую мож­но формализовать, применяется в том случае, когда изобретатель имеет дело с объектами, допускающи­ми классификацию и «сортировку». Если, предполо­жим, в детском строительном наборе имеется восемь кубиков, семь прямоугольничков и восемь цилиндри­ков, причем из предметов каждой формы по два окрашены в синий, красный, желтый и зеленый цве­та, так что предметов каждого цвета, за исключени­ем какого-то - одного, шесть, то можно поручиться, что в, наборе недостает одного прямоугольничка и именно того цвета, в который окрашено только пять предме-тов из набора.

Такого рода классификация очень полезна в биологии, антропологии и других науках о живой природе. Читать дальше »

Комментарии (0)

Безусловно, с самого начала я намеревался ис­пользовать это свое изобретение в текстильной про­мышленности. Но здесь я привожу его как пример изобретения, сделанного из любопытства. Все нача­лось с того, что я услышал, будто на Парижской вы­ставке в 1951 или 1952 году (мне так и не удалось точно установить первоисточник) демонстрировалась алюминиевая сковородка, удерживаемая в воздухе переменным магнитным полем; на ней даже жарили яичницу (индукционные токи, наводимые магнитным полем, разогревали сковородку). Читать дальше »

Комментарии (0)

Город, в котором я провел свои школьные годы и где поселился сразу после войны, был центром тек­стильной  промышленности, и самую существенную роль в моем изобретении сыграло то обстоятельство, что мой лучший школьный друг принадлежал к се­мье, посвятившей себя текстильному делу. Его отец всегда стремился держаться на переднем крае в своей профессии и в свои пятьдесят лет сохранил такую тягу к знаниям, какую редко встретишь у студентов. Как-то друг сказал, что его отец приобрел ткацкий станок, в котором использовался совершенно новый принцип перемещения челнока: челнок приводился в движение струями воздуха, а не с помощью механи­ческих средств. Читать дальше »

Комментарии (0)

В этой области мои работы еще не дошли до ста­дии практических конструкций — вероятно, потому, что в горном деле консерватизм людей, привыкших работать по старинке, создает непреодолимые барье­ры. Однако не за горами время, когда необходимость станет «матерью изобретения», и через несколько лет мы, несомненно, будем работать над созданием «ме­ханического шахтера»: нужда в нем обязательно по­явится, поскольку запасы нефти уменьшаются, а уголь будет все труднее и опаснее (из-за профессио­нальных заболеваний) добывать.

Суть идеи заключается в создании такого управ­ляемого на расстоянии устройства, которое подчинялось бы приказам с контрольного пункта и осущест­вляло бы сборку, поиск неисправностей, ремонт и за­мену деталей, а также производило бы измерения столь же хорошо, как если бы под землей находился специалист-механик. Доведя аппарат до такого со­вершенства, мы могли бы разрабатывать методы до­бычи угля на дне морей, в крутых и узких пластах, в пластах со значительными посторонними включе­ниями. Читать дальше »

Комментарии (0)

Лет пятнадцать назад, вынашивая идею создания робота, способного выполнять разнообразные до­машние обязанности, я решил заняться механизмом, который мог бы подниматься по обычной лестнице. Вскоре я понял, что для такого механизма найдется и более важное применение: с его помощью сидящий в кресле инвалид получал бы возможность подни­маться и спускаться по лестнице.

Читать дальше »

Комментарии (0)

Во время второй мировой войны один изобрета­тель предложил конструкцию подводной лодки, по­крытой резиновой оболочкой. Оболочка двигалась на­зад по корпусу лодки и протягивалась вперед через большую трубу, расположенную вдоль оси лодки. Читать дальше »

Комментарии (0)