Tags: конец, отверстие, пластина

Я давно усвоил, что лучше всего мне работается, когда поджимают сроки. В начале декабря 1971 года стало известно, что в мае следующего года в США в городе Даллес, неподалеку от Вашингтона, откро­ется международная выставка «Транспо-72». Любая организация, пожелавшая принять участие в том, что я теперь называю «игрой в скоростной транспорт» (поскольку это действительно игра или политика —■ но только не наука), получала участок площадью 60 кв. м, на котором можно было демонстрировать модель своей транспортной системы.

Для того чтобы успеть к открытию выставки, нам нужно было соорудить действующую модель 10-мет­рового участка дороги к январю 1972 года. Феллоуз сразу заявил, что для американцев самый больной вопрос — это загрязнение окружающей среды, а по­тому нам лучше всего остановить свой выбор на пол­ностью электрифицированном варианте; у нас, по его словам, уже была система магнитной подвески  и оставалось только установить линейный электродвигатель. Но он тут же добавил, что на 10-метровом участке дороги модель поезда длиннее 1 м будет выглядеть неуместной. При таком уменьшении ширина поезда получалась равной 10, от силы — 12 см. Уменьшив все линейные размеры вдвое, мы, ве­роятно, уменьшили бы время работы до 2 с. Поло­жение было сложным.

И тогда настал мой черед. Посмотрев на попереч­ное сечение левитатора я продолжая рассматривать алюминиевую пластину как живое существо, я пред­положил, что пластина «че видит» внешних краев магнитопровода. «В этой за­даче все упирается в края,— продолжал я.— Если пластина не видит краев Л и В, то она, вероятно, не видит и С и D, так что мы можем убрать по 25 см с каждой стороны. Далее: с точки зрения электромагнетизма ситуация не изме­нится, если убрать оказавшиеся с боков участки ка­тушек вниз и сэкономить еще около 3 см». Мы попробовали это сделать—и пластина стала чрезвычайно неустойчивой; она все время на­клонялась в одно из положений, показанных на ри­сунке пунктиром. Тут Фред Истхэм (ныне профессор ‘Абердинского университета) переключил обмотки, и вот по мановению руки появилась «магнитная река», удерживающая пластину в подвешенном состоянии, стабилизирующая и движущая ее, — и все это с помощью одних и тех же обмоток! До от­крытия выставки мы сумели усовершенствовать кон­струкцию, оставив в ней. лишь один из двух пока­занных на рисунке магнитопроводов и сохранив при этом устойчивость подвешенной пластины.

Страницы: 1 2