Запись опубликована: Вторник, февраля 23, 2010 в 09:57, рубрика: Некоторые из наших изобретений. Вы можете подписаться на RSS к этой записи. Комментарии и трэкбеки закрыты.
|
Самостабилизирующаяся система
Рубрика: Некоторые из наших изобретений
|
23 Фев |
Но идея Блисса подсказала мне путь к созданию самостабилизирующейся системы, которая обходится без датчика скорости, усилителя обратной связи и дополнительного привода. В случае прекращения подачи тока от контактной сети срабатывает автоматический переключатель. У синхронной машины, которая может служить приводом вентилятора, но может быть и гораздо менее мощной машиной, используемой в нормальном состоянии для освещения поезда и других вспомогательных целей, инерция значительно меньше, чем у самого транспортного средства. Она тут же начинает замедлять вращение, а с этим снижается частота тока подмагничивания линейного электродвигателя. Поэтому та часть линейного электродвигателя, которая работает в качестве генератора, поддерживает скорость вращения синхронной машины на уровне, который все время чуть-чуть ниже необходимого. Эта система является самостабилизирующейся, поскольку при чрезмерном замедлении синхронного двигателя линейный генератор добавит мощности и немного разгонит его. Двигатели вентиляторов можно включать параллельно линейному электродвигателю.
Когда и в других странах начались опыты по применению линейных электродвигателей на скоростном транспорте, компания ТХЛ стала отстаивать свое первенство в этой области; благодаря деятельности этой компании была открыта принципиальная проблема, возникающая при конструировании высокоскоростных линейных электродвигателей. Эту проблему можно уподобить «двуглавому дракону»;